Performances
Châssis
Une voiture dotée d'une bonne tenue de route réagit de façon prévisible, indépendamment de la chaussée ou des conditions de conduite. Le châssis de la Polestar 2 intègre la batterie et combine une résistance élevée aux torsions à un centre de gravité bas, pour une conduite réactive et convaincante.
Groupes motopropulseurs
Une puissance et un couple optimaux pour toutes les conditions de conduite. La Polestar 2 est disponible avec quatre groupes motopropulseurs électriques, ce qui permet d'adapter aisément ses performances aux préférences du conducteur et à l'environnement de conduite.
Long Range Dual Motor avec le pack Performance
- Puissance*
- 350 kW 476 ch
- Couple*
- 740 Nm
- 0-100 km/h*
- 4.2 secondes
- Autonomie cible*
- 568 km
Long Range Dual Motor
- Puissance*
- 310 kW 421 ch
- Couple*
- 740 Nm
- 0-100 km/h*
- 4.5 secondes
- Autonomie cible*
- 596 km
Long Range Single Motor
- Puissance*
- 220 kW 299 ch
- Couple*
- 490 Nm
- 0-100 km/h*
- 6.2 secondes
- Autonomie cible*
- 659 km
Standard Range Single Motor
- Puissance*
- 200 kW 272 ch
- Couple*
- 490 Nm
- 0-100 km/h*
- 6.4 secondes
- Autonomie cible*
- 554 km
Transmission intégrale ou propulsion
La Polestar 2 peut être équipée d'un groupe motopropulseur à transmission intégrale ou à propulsion qui sont tous deux optimisés pour la performance et pour le plaisir de conduire. Le nouveau moteur avant asynchrone, le moteur arrière à aimants permanents et l'onduleur à carbure de silicium renforcent l'efficacité et le couple, et le système de transmission intégrale peut désengager l'essieu avant pour réduire encore davantage la consommation d'énergie.
Suspension
La suspension standard et la suspension améliorée sont toutes deux réglées pour une conduite dynamique sans compromis sur le confort ou sur la sécurité. Cette configuration garantit une adhérence optimale à la route quelles que soient les conditions..
Amortisseurs Dual Flow Valve Öhlins
Partageant la même approche intransigeante de l'ingénierie, Polestar s'est associé à Öhlins, experts de la suspension, pour concevoir les amortisseurs DFV de la Polestar 2. Aisément configurables pour différents environnements de conduite, ces derniers garantissent une adhérence, une réactivité et un équilibre sans égaux.
Disponible en option.
Un amortisseur assujetti à la fréquence à deux tubes
Ces amortisseurs bénéficient à la tenue de route et au confort en limitant le roulis et en renforçant la maîtrise de la voiture. Combinés à une suspension compacte et légère, ils contribuent aux caractéristiques de la Polestar 2 en matière d'adhérence et de tenue de route.
Caractéristiques de conduite
Rétroactivité réglable de la direction
Plus souple à faible vitesse et plus ferme à vitesse élevée, la direction assistée progressive de la Polestar 2 s'adapte à la vitesse de la voiture. Les conducteurs peuvent également régler la direction selon leur préférence en choisissant le réglage « léger » pour la conduite en ville, le réglage « standard » pour l'autoroute et le réglage « ferme » pour la conduite active sur route sinueuse.
Caractéristiques de conduite
Conduite à une seule pédale
Accélérez, freinez et régénérez la batterie avec une seule pédale grâce à la conduite à une pédale. Le relâchement de l'accélérateur inverse le couple des moteurs électriques, ce qui ralentit la voiture et recharge la batterie pour accroître l'autonomie de la Polestar 2.
Caractéristiques de conduite
Mode Sport
Le mode Sport permet d'alléger l'assistance fournie par le système électronique de contrôle de la stabilité du véhicule, ce qui procure davantage d'indépendance au conducteur. Ce mode renforce également la traction de la voiture sur neige, sur glace ou sur gravier.
Jantes Performance de 20”
Ces jantes en alliage forgé sont pressées plutôt que moulées, selon une technique de fabrication conçue pour le sport automobile, ce qui les rend plus légères et plus robustes que les jantes conventionnelles. Combinées aux pneumatiques SportContact 6, elles offrent une tenue de route et une adhérence optimales.
Disponible en option.
Freins Brembo
S'appuyant sur des décennies d'expérience du sport automobile, les freins sont conçus pour satisfaire aux normes les plus élevées en matière de performances et de sécurité. Les disques ventilés et percés et les étriers en aluminium à quatre pistons offrent une bonne réactivité à toutes les températures tout en réduisant le poids, l'usure, le bruit et les dépôts.
Disponible en option.
- Les images ne sont fournies qu'à titre d'illustration.