1964年夏季奧林匹克運動會火炬接力:修订间差异
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聖火在1964年[[9月4日]]傍晚6時由[[日航]]富士號專機運抵香港,當晚由[[啟德機場]]出發,經[[土瓜灣道]]、[[漆咸道]]至[[尖沙咀公共碼頭]],然後由[[皇家香港遊艇會]]派遣的[[遊艇]],將聖火經[[維多利亞港]]運至[[中環]][[皇后碼頭]],最後傳遞到[[香港大會堂]]音樂廳,由[[香港總督]][[戴麟趾]]-{zh-hans:點燃; zh-hk:燃點;}-聖火盆。全程由7名運動員火炬手負責傳遞。聖火在翌日([[9月5日]])上午11時(當天11時40分至15時35分因[[颱風露比]]吹襲而懸掛十號颶風信號),按原路線反方向運至啟德機場,於下午1時45分離開香港<ref>[http://hk.news.yahoo.com/080412/12/2s986.html 1964年的火炬路線 啟德大會堂來回跑],2008年4月13日,明報</ref>。 |
聖火在1964年[[9月4日]]傍晚6時由[[日航]]富士號專機運抵香港,當晚由[[啟德機場]]出發,經[[土瓜灣道]]、[[漆咸道]]至[[尖沙咀公共碼頭]],然後由[[皇家香港遊艇會]]派遣的[[遊艇]],將聖火經[[維多利亞港]]運至[[中環]][[皇后碼頭]],最後傳遞到[[香港大會堂]]音樂廳,由[[香港總督]][[戴麟趾]]-{zh-hans:點燃; zh-hk:燃點;}-聖火盆。全程由7名運動員火炬手負責傳遞。聖火在翌日([[9月5日]])上午11時(當天11時40分至15時35分因[[颱風露比]]吹襲而懸掛[[十號颶風信號]]),按原路線反方向運至啟德機場,於下午1時45分離開香港<ref>[http://hk.news.yahoo.com/080412/12/2s986.html 1964年的火炬路線 啟德大會堂來回跑],2008年4月13日,明報</ref>。而聖火則整晚於大會堂對開燃燒。 |
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為紀念聖火首次經過香港,戴麟趾宣佈將啟德機場附近的一段道路和一個花園,分別命名為「[[世運道]]」及「[[世運公園]]」。 |
為紀念聖火首次經過香港,戴麟趾宣佈將啟德機場附近的一段道路和一個花園,分別命名為「[[世運道]]」及「[[世運公園]]」。 |
2010年4月10日 (六) 10:19的版本
此條目論述以香港及台北為主,未必有普世通用的觀點。 |
1964年夏季奧林匹克運動會火炬接力是指在1964年在希臘採集的一刻開始至燃點至1964年10月10日在東京奧林匹克體育場聖火火盤的一刻。
路線
聖火傳遞經過多個城市,大部份位於亞洲。
聖火於1964年8月21日在希臘奧林匹亞按照傳統儀式取火,之後展開傳遞,經過城市包括土耳其伊斯坦布爾、黎巴嫩貝魯特、伊朗德黑蘭、巴基斯坦伊斯蘭堡、印度新德里、緬甸仰光、泰國曼谷、馬來西亞吉隆坡、菲律賓馬尼拉、香港、台北,再進入日本境內的沖繩,並以東京為終點。
聖火傳遞路線全長26,065公里,歷時51天,途徑12個國家和地區,參與人數達5,244人,兩者均破當時紀錄。
香港
聖火在1964年9月4日傍晚6時由日航富士號專機運抵香港,當晚由啟德機場出發,經土瓜灣道、漆咸道至尖沙咀公共碼頭,然後由皇家香港遊艇會派遣的遊艇,將聖火經維多利亞港運至中環皇后碼頭,最後傳遞到香港大會堂音樂廳,由香港總督戴麟趾點燃聖火盆。全程由7名運動員火炬手負責傳遞。聖火在翌日(9月5日)上午11時(當天11時40分至15時35分因颱風露比吹襲而懸掛十號颶風信號),按原路線反方向運至啟德機場,於下午1時45分離開香港[1]。而聖火則整晚於大會堂對開燃燒。
為紀念聖火首次經過香港,戴麟趾宣佈將啟德機場附近的一段道路和一個花園,分別命名為「世運道」及「世運公園」。
該次聖火傳遞之後,奧運聖火再次抵港是44年後的2008年奧運的火炬接力。
台北
聖火於9月6日由日本航空專機運抵台北市,傳遞路線由松山機場出發,經民權東路、南京東路、西門町中華路、介壽館、信義路、南京東路,以台北市立體育場為終點。聖火在翌日(9月7日)按原路線反方向運至松山機場離開台北[2]。
為紀念聖火首次經過台北,當局製造了一隻「毛公鼎」,放在台北市立體育場門前。
聖火失竊
該次聖火傳遞曾發生聖火失竊事件。負責守衛聖火的一名工作人員,擅自盜取聖火在家燃點,事隔20年至1984年被其家人不小心弄熄才被揭發[3][4]。
參考資料
- ^ 1964年的火炬路線 啟德大會堂來回跑,2008年4月13日,明報
- ^ 1964年東京奧運 聖火傳遞首度來台中央通訊社
- ^ 東京奧運會:聖火被盜後繼續燃燒 女排讓日本瘋狂,2008年3月16日,北京新浪網
- ^ 首屆亞洲奧運 日本躋身三甲,2008年5月19日,明報