Гонконзький метрополітен: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
A1 (обговорення | внесок) |
A1 (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
| Рядок 5: | Рядок 5: | ||
Планування метрополітена в Гонконзі розпочалося в кінці 1960-х років, проте рішення про будівництво владою Гонконга було прийнято лише в 1972 році, а саме будівництво - лише в 1975 році. Перша ділянка метро відкрилася у листопаді 1979 року - поїзди курсували від станції ''Shek kip Mei'' (в центральній частині району [[Коулун]]) до ''Kwun Tong'' (в східній частині). Наступного року було відкрито тонель під бухтою "Вікторія" і лінію було продовжено до станції "Сентрал", що на острові Гонконг. 1982 року була відкрита друга лінія метрополітену, що будувалася у західному напрямку Коулун, а в 1985 розпочала роботу острівна лінія (''Island line''). В 1980-х було також розширено залізницю, що зв'язувала Гонконг з материковим Китаєм, завдяки чому повстала Східна лінія (''East line''). Тепер кінцева станція ''Lo Wu'' цієї лінії є пересадковою зі станцією ''Luohu'' [[Шеньжень]]ського метрополітену, на пересадоковому вузлі обладнано паспортний контроль. |
Планування метрополітена в Гонконзі розпочалося в кінці 1960-х років, проте рішення про будівництво владою Гонконга було прийнято лише в 1972 році, а саме будівництво - лише в 1975 році. Перша ділянка метро відкрилася у листопаді 1979 року - поїзди курсували від станції ''Shek kip Mei'' (в центральній частині району [[Коулун]]) до ''Kwun Tong'' (в східній частині). Наступного року було відкрито тонель під бухтою "Вікторія" і лінію було продовжено до станції "Сентрал", що на острові Гонконг. 1982 року була відкрита друга лінія метрополітену, що будувалася у західному напрямку Коулун, а в 1985 розпочала роботу острівна лінія (''Island line''). В 1980-х було також розширено залізницю, що зв'язувала Гонконг з материковим Китаєм, завдяки чому повстала Східна лінія (''East line''). Тепер кінцева станція ''Lo Wu'' цієї лінії є пересадковою зі станцією ''Luohu'' [[Шеньжень]]ського метрополітену, на пересадоковому вузлі обладнано паспортний контроль. |
||
В період між 1998 і 2005 роком було збудовано ще 6 ліній метрополітену, серед яких лінія Airport Express, що зв'язує місто з аеропортом, а також лінію швидкісного трамваю на заході міста. |
В період між 1998 і 2005 роком було збудовано ще 6 ліній метрополітену, серед яких лінія Airport Express, що зв'язує місто з аеропортом, а також лінію швидкісного трамваю на заході міста. Станом на 2012 рік пасажиропотік досяг 3 944 631 чол. на день (1 443 735 000 - за рік). За цим показником Гонконзький метрополітен посідає 4-е місце в Китаї (після Пекінського, Шанхайського і Гуанчжоу) і 10-е у світі. |
||
== Мережа == |
|||
{|class="wikitable" |
{|class="wikitable" |
||
|- |
|- |
||
| Рядок 99: | Рядок 99: | ||
{|class="wikitable" |
{|class="wikitable" |
||
|colspan=9|{{collapsible list|title= |
|colspan=9|{{collapsible list|title=схема лінія (2009)|[[File:Hong Kong Railway Route Map en.svg|center|750px|System map of the MTR effective from 16 August 2009.]]|expand=true|titlestyle=margin-top: 0.5em; text-align: center; font-size: 95%; background-color: #f5f5f5|liststyle=padding-top: 0.5em; text-align: center}} |
||
|} |
|} |
||
== Посилання== |
|||
* [http://www.mtr.com.hk/eng/homepage/cust_index.html MTR Corporation Limited] |
|||
* [http://www.facebook.com/mtrhk Офіційна сторінка на Facebook] |
|||
* [http://www.youtube.com/user/mtrhongkong MTR Офіційний YouTube канал] |
|||
[[Категорія:Метрополітен]] |
|||
[[Категорія:Гонконг]] |
|||
Версія за 17:20, 16 серпня 2013
Гонконзький метрополітен (кит. 港 铁; англ. Mass Transit Railway, МФА: [mæs tɹæn.zɪt ɹeɪlweɪ], скор. MTR) — мережа ліній метрополітену в Гонконзі (Китай). Станом на початок 2012 року нараховує 210,6 км шляхів і 152 станції, включаючи 68 станцій швидкісного трамваю. З 2000 року Гонконгівським метрополітеном управляє компанія MTR Corporation. До цього MTRC (MTR Corporation) повністю була підпорядкована уряду Гонконгу. Станом на першу половину 2009 року, частка MTR на ринку пасажирських перевезень становить 42 %, що зробило його найпопулярнішим видом транспорту в Гонконзі. На всіх лініях, крім автоматизованої Діснейленд, поїзди управляються машиністом.
Історія
Планування метрополітена в Гонконзі розпочалося в кінці 1960-х років, проте рішення про будівництво владою Гонконга було прийнято лише в 1972 році, а саме будівництво - лише в 1975 році. Перша ділянка метро відкрилася у листопаді 1979 року - поїзди курсували від станції Shek kip Mei (в центральній частині району Коулун) до Kwun Tong (в східній частині). Наступного року було відкрито тонель під бухтою "Вікторія" і лінію було продовжено до станції "Сентрал", що на острові Гонконг. 1982 року була відкрита друга лінія метрополітену, що будувалася у західному напрямку Коулун, а в 1985 розпочала роботу острівна лінія (Island line). В 1980-х було також розширено залізницю, що зв'язувала Гонконг з материковим Китаєм, завдяки чому повстала Східна лінія (East line). Тепер кінцева станція Lo Wu цієї лінії є пересадковою зі станцією Luohu Шеньженьського метрополітену, на пересадоковому вузлі обладнано паспортний контроль.
В період між 1998 і 2005 роком було збудовано ще 6 ліній метрополітену, серед яких лінія Airport Express, що зв'язує місто з аеропортом, а також лінію швидкісного трамваю на заході міста. Станом на 2012 рік пасажиропотік досяг 3 944 631 чол. на день (1 443 735 000 - за рік). За цим показником Гонконзький метрополітен посідає 4-е місце в Китаї (після Пекінського, Шанхайського і Гуанчжоу) і 10-е у світі.
Мережа
схема лінія (2009)
|
